电子电气架构 --- 车载网简史（上）

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

屏蔽力是信息过载时代一个人的特殊竞争力，任何消耗你的人和事，多看一眼都是你的不对。非必要不费力证明自己，无利益不试图说服别人，是精神上的节能减排。
无人问津也好,技不如人也罢,你都要试着安静下来,去做自己该做的事.而不是让内心的烦躁、焦虑、毁掉你本就不多的热情和定力。

时间不知不觉中，快要来到夏末秋初。一年又过去了一大半，成年人的时间是真的不经过。

本文主要分享电子电气架构 — 车载网简史

一、车载网的作用

可从车窗开始有关车联网的需求、发展、选择的论述。最初的汽车都是敞篷的轮上机器，没有车窗。直到后来，车窗才被添加上，首先是在前面，然后出现了封闭式车身，添加了侧窗和后窗。每块车窗都是固定的或可插入的一整块，这显然不太舒适，既不能操作车窗，也无法调节客舱的温度。因此，在 1928 年，出现了第一个机械式摇窗机，它能够使车窗保持